April 15th, 2021

Kestrel 5700

Получил новый Kestrel 5700 с Applied Ballistics. Мой старый 4500 (лет 10 наверное) навернулся и был отослан на ремонт в компанию, где они подтвердили, что он не подлежит ремонту и предложили за него $140, а также намекнули, что новый базовый 5700 будет стоить $260 или любой другой, цена которого будет снижена за счет предложенной суммы...

87C19E6A-A4A7-468C-B29D-30A4B6975BCD.jpeg

Что сразу бросается в глаза - так это массивная задняя крышка для батарейки. На 4500 - все было хлипко и печально, включая пластиковый разделитель батареек... У 5700 корпус значительно утолщен и сам прибор весит значительно тяжелей. Откидывающаяся крышка измерителя ветра сверху фиксируется в крайнем заднем положении - что тоже не присутствовало в 4500 модели.

34783727-4EE9-47EF-BCFD-8424EE3AD564.jpeg

Из минусов замечу, что базовая модель 5700 позволяет препрограммировать только одну мишень. На 4500 можно было сделать это на 5 мишеней. Дальше буду разбираться с софтом Applied Ballistics и что нового было внесено.

пс. Недавно ув. комрад geladen посетовал что атмосферное давление приводиться к уровню моря на новых приборах и что вроде в инструкции особо не указана разница между стационарным и атмосферным давлениями. На сайте у кестреля висит статья на англ. про разницу -

https://kestrelinstruments.com/blog/barometric-pressure-vs-station-pressure-whats-the-difference/

На русском тоже есть...

Внимание! Если Вы желаете знать фактическое давление(стационарное давление) для вашего местоположения (например, для настройки двигателя), просто установите относительную высоту (ref. altitude) на экране Давление (BARO) на «0». В этом случае, измеритель Kestrel 4500/5500/5700 не будет делать никакой корректировки и покажет измеренное значение. (В инструкциях по отладке двигателей, а также баллистические калькуляторы, иногда, называют стационарное давление - абсолютным (absolute pressure).

отсюда - https://wht.ru/notes/19878.html

Спасение экипажа норвежской EEMSLIFT HENDRIKA

Из новостей... Во время шторма у EEMSLIFT HENDRIKA сместился груз, когда она находилась в 60 морских милях от Алесунд, Норвегия (Alesund, Norway). На запрос о помощи прибыл спасательный вертолет который забрал членов экипажа оставив на судне четырех, для контроля обстановки. Когда крен достиг 40 градусов, забрали и их. В конце видео последний член экипажа (капитан?) прыгает в воду для спасения.



п.с. Cм. высоту волны на 1:51...